郵政國際快遞電話

郵政國際快遞電話-穩居國際海運需求第一大國

有帶鋰電池/移動電源等危險品如何空運出口呢

DG（Dangerous Cargo），即危險品貨物。常見的DG貨有移動電源，鋰電池，電動車，滑板車，平衡車，太陽能發電系統等等，這些貨物該如何空運出口呢？

　　IATA已經將PI965（IA/IB）貨物定性為危險品，PI965分為IA（功率超過100WH）和IB（功率小于100WH），IA需要用UN箱包裝，單件不超過35KG；IB普通紙箱即可。

　　DG貨物最重要的一個特點：只能用貨機運輸（并且只能從香港出口，大陸無法承運此類貨物）。

按此方法出口的航司目前主要有PO,RU,OZ,KZ,ZP,5S,WE,5Y,KE,K4,主要輻射歐洲，美國，中東印巴，南美以及亞洲部分地區。

　　具體的操作流程如下：

　　貨到香港倉庫打包裝貼標簽，簽DGD（斑馬紙）→ 送往機場派送驗貨需要2-3個工作日，遇上周六周天順延！ → 驗貨通過在機場貨站Stand By,根據旺季，淡季排倉時間不固定，但一定會排。

　　航司是優先普貨的，DG會排在普貨后面上機，所以DG的倉位時效要求不會太好，不可指定航班！航班信息一定是在機場貨站驗貨通過之后才會給到。

　　DG貨全部都是交給航空公司自行安排（交散），沒有分泡！

　　DG貨物具體包裝要求：

　　1,箱子夠新夠硬，不能有褶皺破損。

　　2,外箱不要貼任何標示（嘜頭可以）所有電池標簽，UN標示等均在HK倉貼。

　　3,單件不能超過10KG.（PI965 IB）。

　　4,打成托盤/卡板再交貨，以免運輸過程中損壞箱子（HK倉沒那么多箱子更換）。

　　5,功率超過100WH的，要用UN箱包裝，單件不超過35KG.若在HK換UN箱，120HKD/個。單價+2HKD/KG.

　　6,如貨到HK倉，箱子，托盤出現損壞。換普通紙箱50HKD/個，托盤350HKD/個（外加操作費350HKD/票）。

　　該類貨需提供MSDS+UN38.3,如無文件，收取350HKD/BL文件費。

　　貨到HK倉庫，我司打包裝，驗貨需要2個工作日！（遇周末休息日往后順延）驗貨通過交機場貨站排倉。

　　正常情況全部是倉位優先普貨，DG貨排后。所以DG貨交貨站后排2-3天是非常正常的情況！DG貨不能催的太緊！（旺季排更久）

郵政國際快遞電話-相關快遞信息（1）

安溪國際快遞公司,安溪快遞代理,安溪縣文捷國際快遞公司設點,安溪國際快遞公司,安溪DHL代理,安溪EMS國際快遞代理,聯邦快遞安溪點

　安溪縣文捷國際快遞目前與DHL、FEDEX、TNT、UPS、EMS及中東與東南亞專線等國際快遞公司密切合作，為各位客戶提供安全、及時的門到門環球速遞。 一直以來，安溪縣文捷國際航空速遞公司推行“以人為本”的管理機制，注重員工綜合素質的訓練和培養。目前公司擁有一批經嚴格培訓、高度專業化的資深員工隊伍。展望未來，我們充滿無比信心，我們將銳意進取，不斷開拓新的業務領域，務求滿足客戶所需，并深信能與客戶建立長期的互惠互利合作關系，攜手開拓我們共同的事業。 安溪縣文捷快遞公司本著“安全、快捷、優質、精誠”服務的企業宗旨，竭誠愿為廣大國內外貿易界、工商界的進出口企業提供方便、快捷、節省、準確、保險的運輸代理服務，本公司愿為在對外貿易中積極發揮橋梁和紐帶的作用。電話咨詢：18006043368

24小時熱線:18006043368

本司站點：httP://www.wjexpress.com在線服務QQ:80605677 89334288 MSN: wjexpress@msn.com

郵政國際快遞電話-相關快遞信息（2）

現在已經進入大數據時代，深度學習、數據挖掘技術的重大突破，使得跨界成為新常態，要求從更廣泛的生態鏈挖掘增值服務，也使得機器在感知和認知智能上有了以往根本想象不到的優秀表現，極大推動了智能化發展，使得數據成為重要資源。

我國作為全球國際海運需求最大的國家、全球商品貿易第一大國和全球第二大經濟體，港口吞吐量、集裝箱吞吐量、沿海港口船舶到港量均位居全球首位，同時我國也是全球最大的船舶制造國、國際海運和國際貿易融資來源國，擁有全球規模最大的海員隊伍，是世界國際海運產業鏈最完整的國家。國際海運生產經營活動產生的數據形成了我國國際海運發展的海量數據資源，也是全球數據種類和規模最龐大的國際海運大數據資源。

由于人口眾多、勞動力豐富和自然資源相對短缺，為了適應經濟增長、人民就業對各類資源和市場的需要，走節約型社會的發展道路，充分利用國際、國內兩個市場和兩種資源擴大資源供給、開拓市場需求是我國的戰略選擇。伴隨著中國改革開放和融入經濟全球化，勞動力資源比較優勢得到發揮，在新一輪產業轉移中成為世界工廠，加工貿易在我國對外貿易中占有十分重要的地位，大量資源、能源需從！外進口，大量制成品出口到世界各地，使我國單位GDP對海運的需求高于世界水平。

2015年我國港口外貿吞吐量達到36.6億噸，其中國際航線集裝箱吞吐量1.09億TEU，通過國際海運進口10.2億噸鐵礦石、3.2億噸原油、1.9億噸煤炭和1.6億噸糧食，均居世界首位。世界國際海運量的29%是中國進出口貨物，國際海運通道對中國具有特別重要的意義。