dh1國際快遞查詢-跨境物流互聯網引領新一輪商業浪潮
貨物的重量和體積:
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最小體積：除新聞稿件類貨物以外，其他貨物的體積長、寬、高邊長合計不得少于40CM，最小一邊不得少于3CM
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客機載運：每件貨物重量一般不超過80KG，體積一般不超過40CM*60CCM*100CM。
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貨機載運：每件貨物重量一般不超過250KG，體積一般不超過100CM*100CM*140CM，超過以上規定者稱為超大超重貨物。
4、對于實際重量小于體積重量時，則貨物為泡貨，記貨物的體積重量。
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有關國際空運的小知識-國際運輸
國際空運以其迅捷、安全、準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但國際空運相對國際海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。 下面就讓鹿躍國際快遞為大家介紹一下國際運輸中有關空運的小知識，一起來看看吧。 一、國際空運詢價八要素： 1.品名(是否危險品)、 2.重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)、 3.包裝(是否木箱，有無托盤) 4.目的機場(是否基本點)、 5.要求時間(直非或轉飛)、 6.要求航班(各航班服務及價格差異)、 7.提單類別(主單及分單) 8.所需運輸服務(報關方式，代辦 單證 ，是否清關派送等) 空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。
二、國際空運價組成： 1.Airfreight運費(航空公司收取) 2.Fuelsurcharge燃油附加費(根據機場，目的點價格不同) 3.安檢費(香港收1塊/kg固定費用) 4.機場操作費(香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等) 5.終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由機場收取) 6.航空主單費：HKD15/bl就是出提單的費用---物權憑證。 以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成，主要是香港機場。因為香港為超大自由貿易港，并且香港機場是全球最大機場，限制少、范圍廣、貨機多，現有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務的情況下，可以首選。不過費用一般比國內高2塊左右! 國際運輸中有關空運的小知識就為大家介紹到這里，如果您還有其他國際運輸的問題，歡迎聯系鹿躍國際快遞，廣州文捷國際快遞作為國內優質的國際快遞整合服務商，為大家提供國際快遞、國際專線、國際空運、國際海運服務，期待您的光臨。
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隨著互聯網消費市場的不斷拓展成熟，跨境物流服務已成為制約電子商務發展的關鍵瓶頸。因此，跨境物流互聯網將首先從需求最強烈的互聯網消費領域開始，逐步滲透到更廣泛的領域，并帶動新一輪的產業創新與變革。
電子商務的不斷發展成熟推動了跨境物流大數據系統和云計算技術的優化完善，這為更優化地整合利用跨境物流資源提供了堅實的數據支撐；移動互聯網、物聯網等新技術的不斷發展應用，既對跨境物流服務提出了更高要求，也為現代跨境物流變革提供了基礎條件；同樣，在電子商務多年發展中培育起來的互聯網思維、平臺、技術和工具，使越來越多的力量參與到跨境物流領域的發展變革中，有力推動了跨境物流與互聯網的深度融合。
雖然互聯網與跨境物流的深度融合將會為跨境物流產業創造怎樣的全新圖景還有待進一步的觀察思考，但跨境物流互聯網所具有的廣闊前景和巨大商機是毋庸置疑的。Google參與到城市跨境物流領域；亞馬遜以自建的跨境物流網絡為基礎，全面切入跨境物流產業；馬云領頭打造的“菜鳥”跨境物流致力于國內開放性智能跨境物流骨干網絡的建設
柳傳志、張瑞敏等制造業大佬也開始參與到電子商務物流配送領域的爭奪中等。國內外眾多巨頭公司和大佬的積極布局，充分體現了跨境物流互聯網的巨大吸引力和價值。跨境物流互聯網就是實現跨境物流產業實體網絡與虛擬網絡的全面連接與深度融合，探索現代跨境物流服務的多元創新形態，提升現代跨境物流系統的信息化、智能化、網絡化、自動化水平，從而更好地發揮出跨境物流產業在整體國民經濟發展中的基礎性、戰略性功能，使跨境物流領域擁有更多的商業想象空間的一種發展模式。
跨境物流互聯網是在“互聯網+”和移動互聯網的大生態環境下提出的，是如火如茶的產業互聯網的重要內容。因此，雖然跨境物流互聯網才剛剛拉開發展序幕，但仍然可以看到以下變革和發展趨勢。
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